ファントム・バレット

G&PかVFCのSR-16を買っておけ、という話もあるが。

でもさ、
でも……

次世代ってめちゃめちゃ高性能じゃん！

数万円も上乗せしたショップカスタムのver.2よりも、
箱出しノーマルの次世代の方が飛ぶし当たるじゃん！

色々なパーツを試行錯誤して組み合わせて自分でイジリ倒しても、
どノーマルの次世代の方がゲームで使えるじゃん！

というわけで、次世代SR-16を作ろうと思い立ったのが半年前。
M4 SOPMODをベースに、フロントサイト、リアサイト、トリガーガードを交換し、
レイルカバー、フォアグリップを付けた。
パーツはすべてVFC製。

次はURXIIだ！　と思いつつもなかなか手が出せずにいた。
ＶＦＣからはURXが2種類出てるんだよね。
めっちゃ安いのと、めっちゃ高いのと。
何がどう違うんだ？

だがオレの経験上、こういう時は高い方を買っておくべき。
安い方を買うと必ず後悔する。

とか考えながらウダウダと半年が過ぎた。

そして！

ヤフオクで発見！
高い方のURXIIが、安い方とほとんど同じ値段で出ている！
すぐさまポチリ、落札。

それが届いたので、早速取り付けですよー♪



落札してすぐに届いたよ。出品者様、ありがとう！




URXを組むには専用ツールがあった方が良い。
無くても組めないことはないけど、すごくタイヘン。




次世代の場合はダミーのガスチューブへ繋がるこの突起が邪魔。




金ヤスリでガリガリ削り、リューターで整えてツルペタに。




まずはURX付属の厚い方のリングを専用ツールで締め込む。




次に、アウターバレル、バレルベース、URX付属のワッシャーを差し込む。
実は一度組み付けたもののアウターバレルのぐらつきがあったので、
再度バラしてバレルベースとワッシャーの間にライラクスのスペーサー（0.5mm×2枚）を挟んだ。




URXをくるくる回してねじ込む。




トップレイルとURXがツライチになるように組み付け。
ズレてしまう場合は専用ツールを突っ込んで、最初に締め込んだリングを緩めて調整する。




名称不明のツールでアッパーレシーバーとURXを固定。




URX付属の薄い方のリングを入れる。
画像ではURXが組み付けてある状態だけどバラさないと入らないよ！




専用ツールで締め込む。
アウターバレルがぐらつく場合は上に書いたようにスペーサーを挟んで対処。




今回でお役御免になった純正パーツたち。
今までありがとう。




ガスチューブを差し込んだフロントサイトを取り付けて、作業終了。




ナイツの刻印が素敵♪




これで、ほぼSR-16だ！

問題はロアレシーバーのコルト刻印。
ここがナイツ刻印になれば……。

これについては最終計画が発動中。
次回で次世代SR-16完全態になる予定です。